Обслуживание системы кондиционирования

(Ремонт и заправка автомобильных кондиционеров)

Система климат-контроля в автомобиле является определяющей с точки зрения комфорта передвижения для пассажиров. Использование кондиционеров позволяет не только обеспечить дополнительные удобства для находящихся в салоне, но и снижает риск аварийной езды, поскольку повышенная температура воздуха пагубно сказывается на концентрации внимания водителя.

Стоимость перезаправки кондиционера – 1500р.

Диагностика неисправности – 1000р.

Техническое обслуживание

Обслуживание кондиционеров должно проводиться регулярно по мере надобности, оно предполагает замену фильтра подачи воздуха в салон, который с течением времени засоряется пылью. Другой вариант - заправка кондиционера в автомобиле. Она необходима, поскольку с течением времени, даже при отсутствии поломок, количество хладагента (в роли которого обычно выступает фреон) постепенно уменьшается. 

Заправка автомобильного кондиционера происходит с помощью системы замкнутого цикла в следующей последовательности:

1. Измерение количества хладагента в системе.
2. Откачка хладагента в специальную емкость.
3. Очистка от появившихся со временем примесей.
4. Добавление свежей порции для доведения объема до регламентного.

Клиент платит только за «свежий» хладагент, что обходится значительно дешевле.

Обслуживание системы кондиционирования автомобиля включает в себя еще и устранение механических неисправностей, например, разгерметизации системы, борьбу с коррозией, реставрацию внешнего вида.

Ремонт и заправка автомобильных кондиционеров проводится нами при полном наличии всей необходимой технической и инструментальной базы, а также кадрового потенциала и опыта проведения подобных работ.

Проведение ремонта

Как правило, необходимость ремонта климат-контроля для владельца ТС возникает после обнаружения повышенной утечки фреона из системы.

Операции по ремонту системы климат-контроля состоят из двух основных этапов:

1. Точное определение места разгерметизации путем проверки узлов на удержание вакуума. Диагностика проводится с использованием ультрафиолетового либо галоидного способа.
2. Устранение неполадки путем замены поврежденной детали либо ее реставрации, если это возможно.

Оптимистичней всего, если разгерметизация происходит из-за трубок. Хуже если пробоина находится в корпусе ресивера либо в аккумуляторе. Этот ремонт обойдется на порядок дороже. И самое неприятное – повреждения на радиаторе. Однако при любом пути развития событий, восстановление системы климат-контроля обходится значительно дешевле, чем повреждения других узлов транспортного средства.

Своевременный уход за машиной, проверка ее состояния, борьба с возникающей коррозией и поддержание функциональности узлов в хорошем состоянии способно в случае с климат-контролем сильно сократить шансы на возникновение неполадок, требующих ремонта. Ведь большинство поломок в климатической системе происходят по вине владельца при недостаточном внимании к состоянию транспортного средства.